{"version":"1.0","provider_name":"be-te-kint blog","provider_url":"https:\/\/betekint.cafeblog.hu","author_name":"Herendy Adrienn","author_url":"https:\/\/betekint.cafeblog.hu\/author\/herendyagmail-com\/","title":"eBike tesztel\u00e9s","html":"
H\u00edvj\u00e1k pedelec-nek is. A l\u00e9nyege, hogy elektromos meghajt\u00e1ssal rendelkezik, ami elt\u00e9r\u0151en a motorbiciklit\u0151l, nem egy kar megnyom\u00e1s\u00e1val ad plusz energi\u00e1t a j\u00e1rm\u0171nek, hanem a ped\u00e1l teker\u00e9se mellett biztos\u00edt kisebb-nagyobb seg\u00edts\u00e9get. A m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9r\u0151l b\u0151ven tal\u00e1lni magyar nyelven is le\u00edr\u00e1st mindenfel\u00e9 az interneten, p\u00e9ld\u00e1ul a pedelec.hu<\/a> oldalon.<\/div>\r\n

\u00a0<\/h3>\r\n

K\u00e9t \u00e9ve tervezgettem a projektet<\/h3>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
A halogat\u00e1sra legf\u0151k\u00e9ppen a technol\u00f3gia \u00fajszer\u0171s\u00e9ge adott okot. Viszonylag kev\u00e9s \u00f3vatoss\u00e1g szorult bel\u00e9m, de az\u00e9rt a k\u00fcty\u00fck gyerekbetegs\u00e9geinek kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6l\u00e9s\u00e9t meg szoktam v\u00e1rni. A halogat\u00e1s m\u00e1sik oka a Magyarorsz\u00e1gon jelenleg kaphat\u00f3 eBike-ok viszonylag magas \u00e1ra volt. 600.000 Ft-ot adni egy bring\u00e1\u00e9rt? Az egy 10 \u00e9ves aut\u00f3 \u00e1ra!<\/div>\r\n

\u00a0<\/h3>\r\n

Az okaim, ami\u00e9rt m\u00e9gis elj\u00e1tszottam a gondolattal<\/h3>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
- Mindennapi sportol\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g, k\u00fcl\u00f6n id\u0151r\u00e1ford\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl<\/b><\/div>\r\n
Hab\u00e1r seg\u00edt az elektromotor a hajt\u00e1sban, a bring\u00e1snak m\u00e9gis tekernie kell. Egy\u00e9bk\u00e9nt azt a motort ki is lehet \u00e1m kapcsolni.<\/div>\r\n
- Olcs\u00f3bb \u00fczemanyag<\/b><\/div>\r\n
Egy kis t\u00f6meg\u0171 elektromos j\u00e1rm\u0171 meghajt\u00e1sa m\u00e9giscsak kevesebbe ker\u00fcl, mint egy ak\u00e1rmennyire is k\u00f6nny\u0171 szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi\u00e9. Egy\u00e9bk\u00e9nt is nagyr\u00e9szt egyed\u00fcl \u00fcl\u00f6k az aut\u00f3ban, kihaszn\u00e1latlan a h\u00e1rom-n\u00e9gy plusz hely. Persze az aut\u00f3mat nem dobtam ki az ablakon, ha m\u00e9gis sz\u00fcks\u00e9g lenne a csomagt\u00e9rre, m\u00e9g mindig bele\u00fclhetek. Egyel\u0151re p\u00e9ld\u00e1ul az es\u0151ben teker\u00e9shez sincs kedvem, teh\u00e1t biztos lesz olyan, amikor az aut\u00f3t v\u00e1lasztom.<\/div>\r\n
- Bring\u00e1z\u00e1s izzad\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl<\/b><\/div>\r\n
Biztos lehet \u00fagy bring\u00e1zni, hogy az ember nem izzad meg, de ha van az ember alatt egy elektromotor, erre m\u00e9g kevesebb az es\u00e9ly. Nincs kedvem a munkahelyemen tiszt\u00e1lkod\u00e1ssal \u00e9s \u00e1t\u00f6lt\u00f6z\u00e9ssel kezdeni a napot.<\/div>\r\n
- Stressz\u0171z\u00e9s<\/b><\/div>\r\n
Hazafel\u00e9, r\u00e1seg\u00edt\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl tolni neki, mint \u00e1llat. Szerintem seg\u00edt.<\/div>\r\n
- K\u00f6rnyezettudatoss\u00e1g<\/b><\/div>\r\n
Ez az a pont, ahol meggy\u0151z\u0151en nem tudom \u00e1ll\u00edtani, hogy a ki tudja h\u00e1ny \u00e9v alatt elhaszn\u00e1l\u00f3d\u00f3 akkumul\u00e1tor lebont\u00e1sa kev\u00e9sb\u00e9 fogja megterhelni a k\u00f6rnyezetet, mint a kipufog\u00f3mb\u00f3l naponta kisz\u00e1ll\u00f3 g\u0151z\u00f6k-g\u00e1zok. Tal\u00e1n. De az is lehet, hogy p\u00e1r \u00e9v pedelecez\u00e9s ut\u00e1n annyira megj\u00f6n a kedvem a napi bring\u00e1z\u00e1shoz, hogy az aksi kiny\u00edr\u00e1sa ut\u00e1n norm\u00e1l ker\u00e9kp\u00e1rral fogok k\u00f6zlekedni. Vegy\u00fck ezt egy r\u00e1szoktat\u00e1snak a k\u00f6rnyezettudatos \u00e9letm\u00f3dra. Megl\u00e1tjuk!<\/div>\r\n

\u00a0<\/h3>\r\n

V\u00e1s\u00e1rl\u00e1s<\/h3>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Budapesten j\u00f3val t\u00f6bb lehet\u0151s\u00e9g van ilyen ker\u00e9kp\u00e1rok kipr\u00f3b\u00e1l\u00e1s\u00e1ra \u00e9s beszerz\u00e9s\u00e9re. Miskolcon is vannak gyeng\u00e9cske pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sok, de a kereslet egyel\u0151re kicsi. Mivel a megl\u00e9v\u0151 bring\u00e1mat is n\u00e1luk vettem, a Bombastic Bringastic<\/a> ker\u00e9kp\u00e1rboltot kerestem meg a d\u00f6nt\u00e9s meghozatala ut\u00e1n. A gepida.hu<\/a> oldalon kin\u00e9ztem egy ker\u00e9kp\u00e1rt, \"mind\u00f6ssze\" ~450.000 Ft \u00e1ron, amit m\u00e1r hajland\u00f3 voltam kifizetni. A meglepet\u00e9s a telefonos egyeztet\u00e9skor \u00e9rt, amikor felaj\u00e1nlottak egy m\u00e1sik lehet\u0151s\u00e9get is: v\u00e1s\u00e1rolhatok elektromos szettet a megl\u00e9v\u0151 ker\u00e9kp\u00e1romra, mind\u00f6ssze 150.000 Ft\u00a0+ szerel\u00e9si k\u00f6lts\u00e9g \u00e1ron. Gyors m\u00e9rlegel\u00e9s, kell-e nekem k\u00e9t ker\u00e9kp\u00e1r: nem kell.<\/div>\r\n
A szerel\u00e9s egy napig tartott. A bringa els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1st kapott, egy massz\u00edv csomagtart\u00f3ba szerelt aksit a h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9k f\u00f6l\u00e9, \u00faj tengelyt a ped\u00e1lokhoz, elektormotorr\u00f3l hajtott, fixen f\u00f6lcsavarozott els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 vil\u00e1g\u00edt\u00e1st, \u00e9s a szint\u00e9n csavarral r\u00f6gz\u00edtett kijelz\u0151t.<\/div>\r\n
Amire m\u00e9g mindenk\u00e9ppen k\u00f6ltenem kellett, a boltban megv\u00e1s\u00e1rolhat\u00f3 legbrut\u00e1lisabb lakat \u00e9s egy norm\u00e1lis s\u00e1rv\u00e9d\u0151.<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
kijelz\u0151<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
h\u00e1ts\u00f3 csomagtart\u00f3 \u00e9s aksi<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
kijelz\u0151 \u00e9s els\u0151 vil\u00e1g\u00edt\u00e1s<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/a><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
motor<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n
Az eredm\u00e9ny plusz 4-5 kil\u00f3 s\u00faly, laposabb banksz\u00e1mla, \u00e9s egy vid\u00e1m l\u00e1ny a korm\u00e1nyn\u00e1l. Igen, a bringa f\u00e9rfiv\u00e1zas. Ennek oka a magass\u00e1gom: n\u0151i v\u00e1zat nehezebben kapni ilyen m\u00e9retben. De mivel szokny\u00e1ban nem ker\u00e9kp\u00e1rozok, \u00e9s a l\u00e1bam is k\u00e9pes vagyok f\u00f6llend\u00edteni der\u00e9kmagass\u00e1gig, ez nem okoz k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb probl\u00e9m\u00e1t. R\u00e1ad\u00e1sul a f\u00e9rfiv\u00e1zra k\u00f6nnyebb mindenf\u00e9le t\u00e1rol\u00f3kat szerelni, p\u00e9ld\u00e1ul kulacsot \u00e9s plusz egy v\u00e1zt\u00e1sk\u00e1t (ami a k\u00e9pen \u00e9pp nem szerepel).<\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
\"\"<\/a><\/div>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n

\u00a0<\/h3>\r\n

Els\u0151 utak<\/h3>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
A boltb\u00f3l hazatekertem, \u00e9s szombaton egy kisebb t\u00far\u00e1t terveztem Miskolc-Tapolc\u00e1ra. H\u00e1t, nem mondom hogy nem n\u00e9ztek meg. A viszonylag nagym\u00e9ret\u0171 aksi a csomagtart\u00f3 alatt el\u00e9g k\u00f6nnyen felh\u00edvja mag\u00e1ra a figyelmet.<\/div>\r\n
A r\u00e1hajt\u00e1st 10 fokozatig tudok \u00e1ll\u00edtani. Viszonylag s\u00edk terepen 15 km\/h-s sebess\u00e9ggel k\u00f6nnyed\u00e9n tudtam haladni az els\u0151 fokozattal. Tegy\u00fck hozz\u00e1 gyorsan, hogy a bringa XL-es m\u00e9ret\u0171, 28 colos ker\u00e9k\u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171, \u00e9s \u00e9n sem vagyok egy pehelys\u00faly\u00fa l\u00e1ny. A legnagyobb sebess\u00e9get sosem fogom megtudni, ugyanis Magyarorsz\u00e1gon t\u00f6rv\u00e9ny szab\u00e1lyozza a 25 km\/h-t meg nem halad\u00f3 maxim\u00e1lis r\u00e1seg\u00edt\u00e9st. Azt tudom, hogy a Bosch meghajt\u00e1s\u00fa eBike motorja tudna enn\u00e9l j\u00f3val magasabb sebess\u00e9get is, de az elektronika leszab\u00e1lyozza. Felt\u00e9telezem hogy enn\u00e9l a motorn\u00e1l is hasonl\u00f3 lehet a helyzet, b\u00e1r ennek m\u00e1s a gy\u00e1rtm\u00e1nya.<\/div>\r\n
Teh\u00e1t Tapolca, ahonnan d\u00e9l k\u00f6r\u00fcl indultam haza. \u00datk\u00f6zben, az Egyetemv\u00e1ros mellett van egy viszonylag er\u0151s emelked\u0151. Kb. 300 m-en emelkedik az \u00fat olyan 8-10 m\u00e9tert. Saccperk\u00e1b\u00e9. Egy bring\u00e1s sr\u00e1c ut\u00e1n \u00e9rkeztem a keresztez\u0151d\u00e9sbe, \u00e9s b\u00e1r \u0151 nagyon el\u0151re helyezkedett, \u00e9n m\u00e9gis el\u00e9 toltam a bring\u00e1t, hiszen \u00fagyis gyorsabban haladok majd, els\u0151k\u00e9nt szerettem volna indulni az emelked\u0151n f\u00f6lfel\u00e9. F\u00f6lkapcsoltam 10-es fokozatba, \u00e9s beleadtam mindent: itt volt az ideje egy tesztnek komolyabb terhel\u00e9s mellett. A bringa az el\u0151zetes v\u00e1rakoz\u00e1saimat fel\u00fclm\u00falta, indul\u00e1skor megl\u00f3dult, \u00e9s sz\u00e9pen felh\u00fazott az emelked\u0151n. F\u00e9l\u00faton olyan furcsa \u00e9rz\u00e9sem volt, h\u00e1tra is n\u00e9ztem, hol \u00e1ll a sr\u00e1c: 2 m\u00e9terrel m\u00f6g\u00f6ttem. Uuuuuuuudekem\u00e9ny! Ez a sr\u00e1c azt\u00e1n bring\u00e1s a jav\u00e1b\u00f3l! \u00c9n kem\u00e9nykedek itt r\u00e1seg\u00edt\u00e9ssel, \u0151 pedig k\u00f6nnyed\u00e9n tartja velem a l\u00e9p\u00e9st. F\u00f6l\u00e9rve azt\u00e1n a k\u00f6vetkez\u0151 keresztez\u0151d\u00e9sn\u00e9l mell\u00e9m l\u00e9pett, \u00e9s megk\u00e9rdezte: milyen fokozatban j\u00f6ttem f\u00f6l. Mondom neki, kicsit sz\u00e9gyenkezve, hogy ez elektromos. \"Ez is!\" Hah! :) Mind\u00f6ssze n\u00e9h\u00e1ny pedelec lehet Miskolcon, \u00e9s \u00e9n tulajdonl\u00e1som m\u00e1sodik napj\u00e1n tal\u00e1lkoztam egy m\u00e1sikkal. :D Az \u0151 bring\u00e1j\u00e1n els\u0151re nem l\u00e1tszik a hajt\u00e1s, az aksi sokkal szolidabb, a kulacs hely\u00e9re van f\u00f6lszerelve, ez\u00e9rt nem t\u0171nt f\u00f6l nekem sem a turpiss\u00e1g. N\u00e9h\u00e1ny perc erej\u00e9ig cser\u00e9lt\u00fcnk is bring\u00e1t, tesztjelleggel. Az \u00f6v\u00e9ben er\u0151sebb motor m\u0171k\u00f6dik, de az eny\u00e9m t\u00f6bb fokozaton \u00e1ll\u00edthat\u00f3, alacsonyabb sebess\u00e9ggel is lehet vele k\u00f6zlekedni. J\u00f3 lenne, ha eml\u00e9kezn\u00e9k a gy\u00e1rtm\u00e1nyra, igaz? Sajnos nem siker\u00fclt megjegyeznem.<\/div>\r\n

\u00a0<\/h3>\r\n

Teszteredm\u00e9nyek<\/h3>\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
Az \u00e9lm\u00e9ny<\/b> \u00f6tcsillagos. Persze kaptam m\u00e1r besz\u00f3l\u00e1sokat: \"Lusta vagy tekerni?\", \"\u00fagy az igazi ha...\". Ki kell pr\u00f3b\u00e1lni! Megn\u0151 a hat\u00f3t\u00e1v, de a bring\u00e1z\u00e1s \u00e9lm\u00e9nye megmarad, s\u0151t!<\/div>\r\n
A biztons\u00e1g<\/b> miatt kicsit agg\u00f3dom, de rem\u00e9lem a munkahelyem viszonylag z\u00e1rt parkol\u00f3j\u00e1ban, kik\u00f6tve, nem fogja baj \u00e9rni. A vil\u00e1g\u00edt\u00f3testek r\u00f6gz\u00edt\u00e9s\u00e9t az\u00e9rt emeltem ki kor\u00e1bban, mert a gyorsan f\u00f6l-lepattinthat\u00f3 l\u00e1mp\u00e1kat el\u0151szeretettel lopj\u00e1k. Itt csavarh\u00faz\u00f3ra lenne sz\u00fcks\u00e9g, \u00e9s az \u00e1ramforr\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl am\u00fagy is haszn\u00e1lhatatlanok. A vand\u00e1lokat ugyan ez nem tartja vissza, ez\u00e9rt m\u00e1shol egyel\u0151re nem merem otthagyni. Tal\u00e1ltam biciklibiztos\u00edt\u00e1st neten, fontolgatom a megk\u00f6t\u00e9s\u00e9t.<\/div>\r\n
Az es\u0151 <\/b>elvileg nem jelenthet gondot. Megk\u00e9rdeztem a boltban, a csatlakoz\u00f3k szigeteltek, de az\u00e9rt ne hajsak bele a Saj\u00f3ba. Az\u00e9rt az es\u0151ben bring\u00e1z\u00e1st egyel\u0151re magam miatt sem er\u0151ltetem, marad az id\u0151j\u00e1r\u00e1sel\u0151rejelz\u00e9s alapj\u00e1n tervezett munk\u00e1baj\u00e1r\u00e1s.<\/div>\r\n
Az aksi<\/b> viszonylag j\u00f3l b\u00edrja. Nincsenek nagy emelked\u0151k az \u00faton, napi k\u00e9tszer ~6 km-t teszek meg vele. Eddig ~60 km-t mentem vele, k\u00e9t t\u00f6lt\u00e9ssel. Persze nem mindig volt bekapcsolva a motor, \u00e9s nagyr\u00e9szt alacsony fokozaton haszn\u00e1ltam. A boltban ~3 \u00e9v megb\u00edzhat\u00f3 m\u0171k\u00f6d\u00e9st \u00edg\u00e9rtek. Megl\u00e1tjuk.<\/div>\r\n
Eddig egy kifejezett negat\u00edvumot tapasztaltam: bemozdul a korm\u00e1ny ha elengedett korm\u00e1nnyal\u00a0<\/b>bring\u00e1zok. N\u00e9h\u00e1ny m\u00e9ter ut\u00e1n elkezd jobbra balra lengeni, ami el\u00e9g nagy es\u00e9shez vezethet. Mondjuk \u00e9n ezt nem v\u00e1rtam meg, id\u0151ben elkaptam a korm\u00e1nyt. Els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, felt\u00e9telezem a probl\u00e9m\u00e1t a hajt\u00e1s \u00e9s az egyenetlen s\u00falyeloszl\u00e1s okozza. De elengedett korm\u00e1nnyal am\u00fagy is tilos k\u00f6zlekedni a KRESZ szerint. ;)<\/div>\r\n
Miskolcon<\/b>, p\u00e9ld\u00e1ul a Szentp\u00e9teri kapuban k\u00f6zlekedek vele, ahol nincs bringa\u00fat<\/b>. A f\u0151\u00fatra nem merek lemenni, f\u0151leg nem a cs\u00facsforgalom idej\u00e9n. 25 km\/h m\u00e9g mindig nagyon lass\u00fa, az aut\u00f3khoz k\u00e9pest. Ez az \u00e9n gy\u00e1vas\u00e1gom, vannak akik haszn\u00e1lj\u00e1k a f\u0151utat ker\u00e9kp\u00e1rral is. Tal\u00e1n, majd ha rutinosabb leszek. A j\u00e1rdahaszn\u00e1lattal kapcsolatban volt m\u00e1r p\u00e1r rossz \u00e9lm\u00e9nyem, NAGYON \u00f3vatosan kell haladni. A r\u00e1seg\u00edt\u00e9snek itt nincs semmi \u00e9rtelme. Ez mondjuk nem a bringa hib\u00e1ja, hanem Miskolc v\u00e1ros\u00e1\u00e9: m\u00e1r r\u00e9g ki kellett volna ezen a szakaszon \u00e9p\u00edteni a ker\u00e9kp\u00e1rutat. N\u00e9ha hallani kedvez\u0151 h\u00edreket ezzel kapcsolatban, rem\u00e9lem hamarosan lesz el\u0151rel\u00e9p\u00e9s. Jelenleg k\u00edv\u00fcl\u00e1ll\u00f3nak \u00e9rzem magam ezen a szakaszon: sem a j\u00e1rd\u00e1n, sem az \u00faton nem l\u00e1tnak sz\u00edvesen, amit egy\u00e9bk\u00e9nt teljesen meg\u00e9rtek.<\/div>\r\n
A felfestett, k\u00fcl\u00f6n ki\u00e9p\u00edtett bringa\u00faton szint\u00e9n akadnak n\u00e9ha probl\u00e9m\u00e1im, p\u00e9ld\u00e1ul a fut\u00f3biciklis 3 \u00e9vesekkel, \u00e9s a babakocsis anyuk\u00e1kkal. J\u00f3 lenne, ha fejl\u0151dne Miskolcon a ker\u00e9kp\u00e1ros kult\u00fara, \u00e9s r\u00e1neveln\u00e9 a t\u00f6bbi k\u00f6zleked\u0151t, hogy figyeljen oda jobban. Koppenh\u00e1g\u00e1ban<\/a> l\u00e1ttam az \u00e9l\u0151 p\u00e9ld\u00e1t, hogyan tud egy nagyv\u00e1rosban sok gyalogos, aut\u00f3s, ker\u00e9kp\u00e1ros \u00e9s t\u00f6megk\u00f6zleked\u0151 k\u00e9nyelmesen megf\u00e9rni egym\u00e1s mellett.<\/div>\r\n
Majd egyszer! :)<\/div>","type":"rich","thumbnail_url":"https:\/\/betekint.cafeblog.hu\/files\/2015\/04\/DSC_5748-150x150.jpg","thumbnail_width":150,"thumbnail_height":150}